Phòng sơn ô tô và yêu cầu lọc khí: Từ bụi thô đến hạt siêu mịn

Phòng sơn ô tô và yêu cầu lọc khí: Từ bụi thô đến hạt siêu mịn

Chất lượng lớp sơn ô tô – từ độ bóng, độ bám dính đến độ bền màu – phụ thuộc rất lớn vào chất lượng không khí trong phòng sơn. Chỉ một hạt bụi có kích thước từ 10–50 µm rơi lên bề mặt trong quá trình phun sơn cũng có thể tạo ra các khuyết tật (defects) không thể khắc phục bằng đánh bóng thông thường, làm tăng chi phí sửa chữa và giảm chất lượng thành phẩm. Hệ thống lọc khí đạt chuẩn không chỉ đảm bảo chất lượng sơn mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe người lao động và đáp ứng các yêu cầu về môi trường.

1. Ba giai đoạn sơn ô tô và yêu cầu lọc khí

Giai đoạn 1 – Phun sơn lót (Primer)

• Loại bỏ hoàn toàn bụi thô và côn trùng trước khi không khí đi vào khu vực sơn.
• Bộ lọc cấp khí (Supply Air): F6/F7 (ePM2.5 ≥50%) lắp tại trần cấp gió.
• Bộ lọc khí thải (Exhaust): Pre-filter G4 giữ lại sơn overspray kích thước lớn.

Giai đoạn 2 – Phun màu (Topcoat) và sơn bóng (Clearcoat)

• Yêu cầu loại bỏ tối thiểu 99% các hạt bụi có kích thước ≥5 µm.
• Bộ lọc trần (Ceiling Supply): F8/F9 (ePM1 ≥70–90%) dạng Mini-Pleat hoặc Rigid Filter.
• Bộ lọc sàn (Floor Filter): Thu giữ sơn overspray và bảo vệ hố thu hoặc hệ thống lọc nước.
• Luồng khí dạng Downdraft từ trần xuống sàn với vận tốc khoảng 0,2–0,5 m/s tại bề mặt xe.

Giai đoạn 3 – Lò sấy (Oven)

• Sử dụng bộ lọc sơ cấp chịu nhiệt tại cửa lấy gió tươi.
• Vật liệu lọc bằng Composite hoặc Fiberglass chịu nhiệt đến khoảng 200°C.

2. Cấu trúc hệ thống lọc tiêu chuẩn cho phòng sơn Downdraft

Cấp 1 – Plenum Intake

• G4 Coarse Filter loại bỏ bụi lớn, lá cây và côn trùng trước khi vào hệ thống AHU.

Cấp 2 – Air Handling Unit (AHU)

• Pocket Filter F7/F8 giúp loại bỏ bụi mịn, phấn hoa và các hạt lơ lửng.

Cấp 3 – Ceiling Supply

• Rigid Filter hoặc Mini-Pleat F8/F9 đóng vai trò là bộ lọc cuối trước khi không khí đi vào cabin sơn.

Cấp 4 – Floor Exhaust

• Fiberglass Overspray Arrestor hoặc Polyester Floor Filter thu giữ hạt sơn dư và hạn chế tắc nghẽn hệ thống hút.

3. Kiểm soát VOC và an toàn phòng cháy

Các dung môi như Xylene, Toluene và MEK có thể tạo thành hỗn hợp cháy nổ khi nồng độ vượt quá giới hạn cháy dưới (LEL – Lower Explosive Limit). Vì vậy, hệ thống thông gió cần đáp ứng các yêu cầu:

• Đảm bảo tối thiểu 4 lần trao đổi không khí mỗi giờ (ACH) tại buồng sơn và tối thiểu 6 ACH trong lò sấy.
• Sử dụng vật liệu lọc chống tĩnh điện (Anti-static hoặc ESD Safe).
• Tích hợp cảm biến VOC để tự động ngắt hệ thống khi nồng độ vượt ngưỡng an toàn.

4. Giải pháp Air Filtech cho phòng sơn ô tô

• Rigid Filter F8/F9 dạng Mini-Pleat có độ cứng cao, chịu được lưu lượng gió lớn và phù hợp lắp tại trần phòng sơn.
• Fiberglass Overspray Arrestor giúp thu giữ hiệu quả hạt sơn dư, giảm tải cho hệ thống xử lý khí thải.
• Polyester Floor Filter chuyên dụng cho hệ thống Downdraft và Waterfall Pit.
• Pre-filter G4 khung thép mạ kẽm chịu ẩm, sử dụng cho hệ thống AHU cấp khí tươi.
• Tư vấn thiết kế hệ thống lọc khí đáp ứng tiêu chuẩn VDA 19 và các yêu cầu kỹ thuật của các hãng ô tô lớn.

5. Dự án tiêu biểu

• Nhà máy Toyota Việt Nam (Vĩnh Phúc): Cung cấp bộ lọc Ceiling Supply F9 và Floor Filter cho khu vực sơn Topcoat.
• Nhà máy Ford Việt Nam (Hải Dương): Cung cấp bộ lọc chịu nhiệt cho lò sấy và Rigid Filter cho khu vực Clearcoat.
• KIA Trường Hải (Chu Lai): Triển khai hệ thống lọc khí đồng bộ cho xưởng sơn ô tô ba giai đoạn.

Liên hệ tư vấn thiết kế hệ thống lọc phòng sơn:
08 999 44 666 | info@airfiltech.vn